Кодовая автоматическая блокировка на электронной элементной базе КЭБ-1

Дата выхода товара на рынок:

В наличии

Сфера применения товара:

Электротехническая промышленность и приборостроение

Поставщик:

[]

КЭБ-1 применяется для интервального регулирования движения поездов на участках с автономной тягой, электротягой постоянного и переменного тока.

КЭБ-1 обеспечивает работу рельсовых цепей и АЛСН на частотах 25, 50 и 75 Гц.

КЭБ-1 обеспечивает управление, как современными светодиодными светофорами, так и традиционными ламповыми.

КЭБ-1 в основном предназначена для реконструкции числовой кодовой автоблокировки (АБЧК) с минимальными затратами путем замены в сигнальных установках электромеханических устройств, работающих в импульсном режиме, на электронные с сохранением существующих кодовых рельсовых цепей с автоматической локомотивной сигнализацией (АЛСН) и расстановки сигналов светофоров.

КЭБ-1 включает в себя следующие приборы замены:

ГК-КЭБ обеспечивает выработку кодовых сигналов АЛС и заменяет одновременно блоки КПТШ, ТШ-65 и БКТ.
ПД-КЭБ обеспечивает прием и дешифрацию кодовых сигналов рельсовых цепей и заменяет одновременно реле ИМВШ и блоки дешифратора БИ-ДА, БС-ДА и БК-ДА.
Контроль работы ГК-КЭБ и ПД-КЭБ осуществляется по установленным на них светодиодным индикаторам.

Для защиты аппаратуры КЭБ-1 от грозовых и коммутационных перенапряжений применяются блоки защиты:

БЗИП-Ф – защита цепей питания;
БЗИП-РЦ – защита рельсовых цепей.

КЭБ-1 обеспечивает:

безопасность функционирования в соответствии с системой стандартов по безопасности СЖАТ;
расширение функциональных возможностей;
снижение капитальных затрат на реконструкцию автоблокировки и эксплуатационных расходов.
КЭБ-1 сохраняет работоспособность в диапазоне температур от –45°С до +70°С.

Технический ресурс аппаратуры КЭБ-1 не менее 15 лет.

Дополнительная информация

Проверку аппаратуры КЭБ-1 на ремонтно-технологическом участке (РТУ) выполняют при помощи комплекса ИАПК РТУ Р КЭБ и многофункционального переносного прибора МПИ-СЦБ.

Проверка на месте эксплуатации выполняется при помощи имитатора генератора кодов ИГК, многофункционального переносного прибора МПИ-СЦБ или другими средствами измерения разрешенными к использованию.

В настоящее время аппаратура КЭБ-1 эксплуатируется на следующих железных дорогах: Октябрьская, Красноярская, Свердловская, Северная, Южно-Уральская, Приволжская.